Купил ваз 2109. Предыдущий хозяин установил инжектор, но я хочу переделать обратно в карбюратор. Перерыл Интернет, ни чего не нашел. Есть ли вообще какаета инструкция по замене? Мало времени ВАЗ-2109 инжектор 3 вероятная причина ВАЗ 2109 не. 2108 2109 21099 Рис Описание ставим LIKE и Незарегистрированные пользователи. после установки игры игра не запускается. не запускается ведьмак 1 на windows 7. Установка газа ГБО 2го поколения своими руками Фотоотчет. Инструкция описания и установки, по шагам. а инжекторная нужно будет купить в место клапана запора бензина, эмулятор форсунок ( эмуляторы бывают разными к . Электропроводка ВАЗ 2109 на инжектор понадобится нам для того, чтобы произвести обратную установку. Давайте рассмотрим, чем отличается инструкция по снятию высокой панели на «девятках».
ВАЗ Лада - инструкции и пособия по ремонту автомобиля. Последовательность подключения птф на ваз 2114. Первым делом мы должны понимать, что инжектора установка на ваз 2109 (2108) очень финансово и трудоемкая затратная процедура.. Однако стоит различать тип силового агрегата, поскольку установленный на «ВАЗ 2109» инжектор модуль зажигания, настраивается иначе, нежели зажигание карбюраторной силовой установки.
Модернизация под инжектор двигателя и выпуска ВАЗ 2. Технический тюнинг автомобилей позволяет значительно улучшить их характеристики по сравнению с заводскими. Эта тема является особенно актуальной для владельцев отечественных автомобилей, таких как ВАЗ- 2. Объектом модернизации послужит ВАЗ- 2. ДВС модели 2. 10.
Главная задача данного совершенствования – преобразование карбюраторного мотора в инжекторный путём замены ГБЦ на агрегат ВАЗ- 2. Девятка» с двигателем, переделанным под шестнадцатиклапанную головку, даже без должным образом выполненной настройки ведёт себя значительно лучше по сравнению с базовой комплектацией. При этом возможно незначительное ухудшение параметров авто при частоте вращения до 2 0.
На многих водителей неизгладимое впечатление оказывает тот факт, что машина при условии ровного дорожного покрытия может свободно достичь 5 0. Все этапы модернизации можно осуществлять без снятия двигателя ВАЗ- 2. Последовательность выполнения работ: Необходимо демонтировать ГБЦ и топливный бак, отсоединив все трубки, полностью разобрать систему зажигания и карбюратор, убрать генератор и термостат, включая все ремни и шкивы. Демонтаж. После этого можно приступить к установке бензобака, оснащенным встроенным топливным насосом, заимствованным у инжекторной модели; Установка деталей инжектора. Потребуется произвести отсоединение патрубков охлаждающей системы.
Некоторые из них можно будет использовать в дальнейшем, хотя новый комплект для ДВС ВАЗ- 2. Теперь понадобится заменить устаревшие поршни и шатуны новыми, соответствующими двенадцатой модели (под плавающие пальцы). Этот процесс важен, поскольку элементы «девятки» не подходят из- за своих конструктивных особенностей, да и рассчитаны они на меньшее сжатие; Полная замена штатного маслонасоса агрегатом с крышкой, на которой предусмотрено место для ДПКВ, может ограничиться установкой одной лишь крышки. Здесь существует небольшой нюанс: при снятии этой детали без мощного шестигранника не обойтись; Рекомендуется произвести замену всего комплекта охлаждающей системы ВАЗ- 2. По желанию, конечно же, определённые элементы можно оставить прежними; Перед установкой ГБЦ следует выполнить подготовительные работы. Во- первых, понадобится укоротить болты устаревшей головки, а во- вторых, рассверлить отверстия до 1.
Работа с болтами. Топливные линии, заимствованные у модели с инжекторным мотором, необходимо установить на предусмотренные для них позиции; Смонтировав бензобак, следует подсоединить его к соответствующей магистрали.
Их прокладывание выполняется от блока управления до топливного насоса. Чтобы избежать удлинения магистрали, можно выполнить специальное отверстие в двигательном отделении, точнее – в его стенке. При этом провода датчика, определяющего расход топлива, не меняются; В блоке, предназначенном для монтажа устройства детонации, потребуется высверлить отверстие и впоследствии нарезать резьбу; Производится замена насоса аналогичным устройством ВАЗ- 2. В комплекте с последним стоит приобрести масляный щуп; Можно приступать к установке головки, не забыв купить новую прокладку. Перед этой процедурой рекомендуется подготовить поверхность ГБЦ и трубопроводов, устранив все неровности сопряжений при помощи шарошки. Это позволит свести к минимуму сопротивление, возникающее в полости; Выполняется монтаж термостата от электромотора ВАЗ- 2. Подсоединяются патрубки для подачи охлаждающей жидкости; Монтируются задняя крышка механизма по распределению газа, ролики, шкивы от 2.
При этом верхнее крепёжное отверстие блока не задействовано. Несмотря на это крепления агрегата штатными болтами за нижние отверстия вполне хватит; Производится установка всех датчиков на свои места (датчики желательно приобрести новые); Клапанная крышка крепится посредством герметика.
На свои места следует вернуть такие элементы, как: модуль зажигания, ресивер, свечные провода, дроссель и гофру. Затем необходимо провести провода ко всем датчикам. Устанавливается на соответствующие места воздушный фильтр и тросик от привода дросселя модели 2. Выполняется монтаж выпускной системы автомобиля. Акустический фильтр (глушитель) можно оставить прежним, а что касается коллектора и резонатора, то их лучше приобрести; Проводку следует подсоединить к замку зажигания и приборной панели. В завершении систему необходимо наполнить охлаждающей жидкостью, маслом и топливом. Финальный этап. Выполнив все вышеперечисленные пункты, тюнинг автомобиля считается завершенным.
Теперь можно наслаждаться всеми достоинствами ВАЗ- 2. Об авторе. Последние статьи. Российский автомобиль - не роскошь и не средство передвижения - это потенциальная недвижимость.